改革开放40年，“中国速度”再出发_时事政治_中公教育网‘k1体育登录入口’

发布时间：2024-10-30  人浏览

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追上逆排在，除了里程，速度也是取决于中国铁路40年巨变的最重要指标。从时速40公里到350公里，从绿皮车到复兴号，中国铁路跑出了让世界注目的中国速度，复兴号更加被称作张贴地飞行中。(11月18日光明网)改革开放40年，弹指一挥间，中华大地、沧海桑田。

顺应时代发展潮流，中国铁路紧随时代行进步伐，勇立改革开放潮头，与社会同发展、共计兴旺，沦为中国改革开放的缩影。从绿皮车到复兴号;从华北大地到彩云之南;从东北雪国到南海之滨;从冰天雪地到春暖花开;从兰新高铁穿破风沙迷途，到西出高铁不恐穿山越岭，从洋基因到显中国，中国铁路攻坚克难，用创意引导时代发展，为我国的经济发展建设插上了腾飞的翅膀，为中华民族的最出色兴起带上来源源动力。40年后，高铁的运营里程数低约2.5万公里，占有全球高铁运营的70%，位居全球第一，沦为新时期我国回头过来战略的一张金名片。

同时，时速350公里的运营时速，使中国享有了全世界速度最慢的铁路系统，跑出了令世界为之赞叹的中国速度。高铁时代，早晨可以在上海不吃小笼包，中午就可在北京不吃全聚德烤鸭;早上在盐城吃饭，中午到青岛不吃大虾、喝啤酒;可以不吃到新鲜水果，如阿克苏的糖心苹果，库尔勒的香梨，使得内地人民可以不吃到新鲜，不必须再行因为交通的不方便而容许物流的发展。

高铁让我们的上下班显得更为便捷，在40年前，谁会想到，中国速度需要引导世界，曾多次的天方夜谭现在照进了现实，何等的热血新华。铁路发展理念大大升级，逐步创建起覆盖全国的铁路网络，不论是在运营里程、运营速度还是自律科研方面都获得相当大成就。

四纵四横成网运营，现代化高速铁路网初具规模。而动车组旅客列车构建公交化，延长了中心城市的时空距离，搭起了区域经济发展新的动脉，将同城效应和双城生活的梦想变成现实。

截至2017年底，中国铁路运营里程超过12.7万公里，比1978年减少7.5万公里，年均快速增长2.3%，铁路线遍及祖国大江南北，像一根根血管，将各族人民紧密连接在一起。铁路提质增效，整体的服务质量大大变化。

从四十年前洗手间的脏乱差到如今的厕所革命;从曾多次的一票难求到如今的说走就走;从四十年前条件破旧的车厢到如今乘车座椅宽阔舒适度;从固执刻板的铁老大到平易近人可人的铁管家，还有12306网站、wifi、刷脸进站、自助购票机、动车组列车自律选座、网上订餐等服务新举措层出不穷，给旅客带给了智能化网络体验。四十年的铁路发展，上下班更加快捷化，使人在囧途正在沦为人们茶余饭后谈资。

风劲帆满图新志，奋发自强于是以当时。改革开放四十年，中国铁路发展于是以经历着翻天覆地的变化，铁路在走出交通强国的新时代，迈向强劲一起的新时代。再行抵达的中国铁路，令人对中国速度信心满怀。文/刘文文更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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